从工业原料到高端装备

     货品迭代勾勒产业升级轨迹

     货运被喻为经济的晴雨表。从一张张运单，可以透视产业升级变迁。

     江西南昌市的乐化货场于2020年成立。起步期，到场产品主要是铝棒、石子等工业原料，以及玉米、牛奶等农产品，出场产品则以碎玻璃、瓷砖等建材以及文教用品为主。

     “2022年起，受本地建材产品升级影响，我们的出场产品逐步转变为强化纸板、工业陶瓷等高端产品，附加值更高。”乐化货场负责人张国强说。

     如今，货场逐步形成较为稳定的业务结构，发送端构建起从建材到光伏材料等新兴货种的立体运输体系，年吞吐量同比增长30%。

     高附加值产品占比日益提升，新兴产业的货物成为新增长点，铁路运单折射中国制造的持续升级。

     3月18日，38031次货运列车装载动力锂电池从湖北荆门团林铺站始发，开往广西防城港站。这是动力锂电池首次在湖北实现铁路运输。

     “从荆门到防城港，铁路运输一天可达，公路运输则要两天以上。”湖北亿纬动力有限公司物流部经理李凡说，铁路运输载量大，能更好满足锂电池日益增长的运输需求。

     1月16日10时，满载300台新能源汽车的出口专列从陕西西安国际港站驶出，标志着“中国造”商品汽车出口专列开行累计突破5000列。

     “该趟专列从西安国际港站出发后，先通过铁路运输到江苏连云港墟沟北站，随后在滚装船码头‘乘坐’轮船经停新加坡，大约25天后到达墨西哥拉萨罗卡德纳斯港口，全程1.2万多公里。”国铁西安局西安国际港站值班站长李沛说。

     2022年以来，中铁特货公司新能源商品汽车年发运数量由43万台增加到超100万台。其中，2024年共发运出口汽车36万台，同比增长8.6%。