该负责人表示，国铁集团资产负债主要是加快铁路建设、保持较大规模固定资产投入等原因形成的，这与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同，其对应的是优质资产。国铁集团通过发行债券、银行借款等多种方式筹措资金，不断降低筹资成本，债务结构合理，总体处于可控水平。今年上半年，在受疫情冲击导致客流大幅下降的情况下，铁路始终保持了运输安全畅通和科学防控力度，虽然增加了成本，但为经济社会发展做出了积极贡献。国铁集团还积极稳妥推进混合所有制改革，国铁企业优质资产股改上市进展顺利，京沪高铁、铁科轨道成功登陆A股，提高了铁路资产资本化股权化证券化水平；积极深化铁路投融资体制改革，推动市场化债转股工作，有效防范债务风险，国铁企业治理体系和治理能力显著提升。

　　此外，8月27日晚，京沪高铁披露上市以来第一份半年报。2020年上半年，公司营业总收入100.46亿元，同比减少67.33亿元，下降40.13%。归属母公司净利润5.30亿元，同比减少48.07亿元，下降90.06%。2020年上半年，京沪高铁本线列车运送旅客959.0万人次，同比下降61.7%;跨线列车运营里程完成3235.7万列公里，同比下降21.3%。

　　同时，8月31日，科创板迎来国铁系统第一支股票铁科轨道(股票代码688569)。据悉，北京铁科首钢轨道技术股份有限公司此次上市流通股本4839.82万股，每股发行价为22.46元，发行市盈率32.53倍。这是国铁集团下属铁科院集团公司控股的一家公司，铁路方面表示，继2020年1月16日“中国高铁第一股”京沪高铁A股上市后，“国铁科创板第一股”成功登陆A股市场，标志着铁路股份制改造取得新进展。

　　铁科轨道此次上市拟向社会公众公开发行人不超过5266.67万股，募集资金11.83亿元，主要投向年产1800万件高铁设备及配件项目和北京研发中心建设项目。