济源钢铁目前生产的齿轮钢广泛用于汽车、摩托车及工程机械方面的传动系统，如变速器、后桥等，主要是变速器齿轮(轴)、发动机齿轮、后桥齿轮、差速器齿轮、同步器齿轮、盆齿等部件。济源钢铁技术中心副主任白瑞娟介绍，济源钢铁通过对车辆用抗疲劳、长寿命高端齿轮项目的研究，实现了齿轮用钢低氧含量、高洁净度、窄淬透带的控制，只需将CrMnTi系列齿轮钢的硫含量、氧含量控制在国际先进水平，将淬透性带宽控制在±2HRC国际最高水平，就可以实现生产长寿命、低噪声、低成本高端齿轮钢的目标。

　　据了解，该项目从2015年9月份开始启动，截至2016年3月底，已经进行了300余炉试验，试验过程中实现了成分的精确控制技术、钢水洁净度及夹杂物控制技术、钢坯低倍组织及控温控扎技术与工艺的融合，完善了齿轮钢的检测技术，并对淬透性计算预报软件进行了修正。通过各项试验，已经基本确定CrMnTi系列齿轮钢淬透性影响因素及影响机理。

　　目前，济源钢铁高端齿轮钢中Cr鄄Mo、CrNiMo、MnCr系列已经具备按±2HRC带宽批量供货能力;CrMnTi系列齿轮钢±2HRC攻关已经取得初步成效，2016年四季度将开始批量供货。

　　竞合与共享下的协同发展

　　在经济转型和汽车产业增速趋缓背景下的齿轮行业必须转型，产业中的产学研现状必须有所改变。怎样转，怎样变?中国汽车工程学会齿轮技术分会主任、天津天海同步集团有限公司董事长吕超对此提出了几点建议：一是按照齿轮产业“十三五”规划目标，抓住市场机遇，瞄准主攻方向，居安思危，及时调整企业的技术发展方向，适应未来的发展趋势;二是企业发展要做好市场定位和能力建设，也就是要强化和完善自身的综合竞争能力;三是要走出去、请进来，做好国内外的产学研合作;四是加快企业的国际化步伐，追求开拓高端市场、引进高端技术、聘用高级管理和技术人才的“三高”目标;五是强化齿轮产业链的协同与创新，针对重大产品和技术，要发挥行业协同的力量，争取相关政策，共同攻克难关，实现利益共享。

　　齿轮协会秘书长李盛其认为，当下齿轮产业应该在竞合与分享的企业文化氛围下在以下几个项目上多下力量、联手发展，在“十三五”期间做好“五化四基三途径”。即高端化(高精、高速、高可靠性、高功率密度、高效率，低噪声、长寿命)，轻量化，电动化，智能化，网络化;基础材料，基础零部件与元器件，基础工艺，基础研究与科学;多学科、跨行业、交叉融合的产学研协同创新发展途径，提升人才发展能力的途径，深化企业内部精益管理能力的途径。

　　同时，李盛其指出，齿轮产业未来发展的机遇在于大型化、自动化、新型化、机器人化，需要在以下几个领域做好工作：机器人关节减速器科研与产业化，电驱动动力总成传动技术产业，智能制造，轻量化，搞疲劳长寿命低噪声齿轮技术，高端齿轮制造先进软件应用与推广，国际先进技术及国际化发展服务平台等。

     “中国成都五金机电指数”官方网站: http://wjzs.org/

     “中国成都五金机电指数”资讯QQ：100360145

     “中国成都五金机电指数”新浪微博： http://weibo.com/wanguanwj

     “中国成都五金机电指数”: 028-61690086-6655