能蹦迪的汽车、招手即停的无人驾驶“卖货郎”、在天上飞的“外卖骑手”……2024世界制造业大会上，汽车向智能网联、跨界融合方向发展的趋势更加明确。

　　7月、8月，我国新能源乘用车零售销量均超过燃油车；截至6月底，我国新能源汽车累计产销量已突破3000万辆大关；中国新能源汽车产销量连续九年位居全球第一……中国推动新能源汽车发展历史性走到时代前沿。

产业生态全面重塑，新动能不断奔涌。我国新能源汽车产业完成了“从无到有”“从小到大”的过程，如何回应发展的需求，完成产业“由大到强”的蜕变？向未来，要答案。

产品迭代提速 用户体验“上新”

9月23日，为期四天的2024世界制造业大会在合肥落下帷幕。本届大会的智能网联新能源汽车展区人气爆棚，多款新能源智能网联汽车集中亮相，既有高端的量产车也有酷炫的概念车，参展观众里三层外三层。

鹰眼大灯、夸张的尾翼配合流线型车身，一款比亚迪的电动超跑在展台上摇摆“蹦迪”。

“牛！”参观展会的合肥市民田蕾瞪大眼睛竖起大拇指感叹道，“我第一次看到车四只轮胎不动，车身竟然能如此上下左右摇摆。”

比亚迪展台的工作人员李卓洋给田蕾做了详细介绍：“这台车零百加速仅需2.36秒，最高车速可达309公里/小时，基于比亚迪易四方动力系统、云辇-X智能车身控制系统，可实现‘原地弹射’，所以它能‘蹦迪’，可以四轮悬空，还能原地掉头。”

这边的车“蹦迪”欢，那边的车“写文”忙。

“写一篇关于开学第一课的发言稿”，一辆搭载了讯飞星火大模型的奇瑞星途星纪元ES，接收到参展观众的指令后，瞬间开始在大屏幕上逐句呈现。

文心一言、讯飞星火、通义千问等AI大模型纷纷“上车”，电动化加速，智能化进阶，新能源汽车与人工智能等新技术融合持续深化。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，中国汽车工业抓住了电动化、智能化、绿色化转型的机遇，以科技创新推动产业转型升级，还将持续巩固和扩大我国汽车产业的发展优势。

新能源汽车产品迭代提速。展馆中，蔚来新品牌“乐道”带来其首款家用车型乐道L60，吸引了不少参展观众驻足。蔚来汽车董事长李斌介绍，9月19日刚刚发布的乐道L60，距蔚来上一款新产品发布还不到5个月。

极氪7X、阿维塔07、智界R7……今年以来，新能源车企纷纷推出新款车型，为消费者带来更多新选择。业内人士介绍，目前零跑、极氪、比亚迪等车企已将产品迭代速度缩短至半年左右。

中国汽车工业协会数据显示，截至6月底，我国新能源汽车累计产销量已突破3000万辆大关。今年前8月，我国新能源汽车产销量分别达700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，7月、8月，我国新能源乘用车零售销量均超过燃油车。

“新能源乘用车零售销量超过燃油车，这是中国汽车工业转型升级的生动写照，也是全球汽车行业绿色转型的重要里程碑。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树说。

在2024世界制造业大会上，大众汽车展出新品类大众ID.与众，首次使用独特且醒目的金色大众汽车品牌徽标，大众也在中国开创了新的“黄金标准”。

“中国汽车市场发展迅速，研发周期缩短至三年，电子电气架构及高阶辅助驾驶迭代周期仅1.5年，OTA频次达到月度升级……”大众汽车（中国）科技有限公司首席执行官吴博锐在2024世界制造业大会开幕式上说。大众集团专注本土研发，并正在整合本土资源，引导大众“工程师DNA”与本土研发能力结合，加速“在中国为中国”的创新步伐。

继我国进一步取消了乘用车外资股比限制后，制造业外资准入限制“清零”。强大的发展潜力与市场活力驱动下，特斯拉、大众、宝马、奥迪等跨国车企纷纷“加码”投资中国。

“产业链分工合作是实现汽车产业提质、降本、增效的必然选择。”工业和信息化部副部长辛国斌在第14届中国汽车论坛上说，欢迎各国企业加大在华投资，深化技术合作，支持中外汽车企业联合开展关键技术攻关，共享创新成果，共建全球产业生态。