9月14日，随着龙龙高铁梅州西至龙川西段开通运营，中国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，分别较2012年年底增长64.2%、392.2%。

　　1949年，2.1万公里；1978年，5.2万公里；2003年，7.3万公里；2012年，9.8万公里；2024年，16万公里……中国铁路总里程走出一条指数型上升曲线。如今，里程突破16万公里，这对于铁路产业意味着什么？

　　全球最繁忙铁路网

　　即将到来的国庆假期，全国铁路预计发送旅客1.75亿人次，其中10月1日为客流高峰日，预计将突破2100万人次。

　　铁路，不仅是一个重要的国民经济产业，也是重要的民生保障体系。从北到南，“八纵”通道跨江越河；由东向西，“八横”通道翻山越岭……16万公里的营业里程，一天运载旅客上千万人次，中国铁路成为全球最繁忙的运输铁路网，满足了群众出行需求。

　　国铁集团发展和改革部副主任李敬伟介绍，2012年以来，中国铁路固定资产投资完成9.65万亿元，累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里，铁路和高铁营业里程增长速度远高于世界上主要国家。我国铁路路网规模质量实现重大跃升，高铁营业里程和商业运营速度稳居世界首位。

　　目前，铁路覆盖了全国99%的20万人口以上城市，高铁覆盖了全国96%的50万人口以上城市，路网密度和人均铁路拥有量大幅提升。中国高铁营业里程居世界第一位，超过世界上其他国家高铁营业里程的总和，中国也是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家。

　　足够的里程为铁路改进服务提供了空间。

　　“我们持续提升客运能力和服务品质，为服务人民群众便捷出行、加速我国现代化进程注入了强劲动能。”国铁集团运输部副主任陆海洲介绍。

　　铁路客运能力大幅提升。目前中国铁路旅客列车单日开行最大能力超1.2万列，其中高铁动车组达1万列以上，分别较2012年增长184%和426%。今年5月1日发送旅客2069.3万人次，创单日旅客发送量历史新高。我国建成了全球访问量和交易规模最大的12306新一代票务系统，通过实施互联网售票和电子客票，彻底结束了人民群众长时间排队购票、凭纸质车票乘车的历史。