中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）发布数据显示，今年1月至9月，国家铁路累计发送货物28.97亿吨，货物运输保持高位运行。

铁路货运量是经济的“晴雨表”。铁路货运量持续保持高位运行，实现不断增长，反映出我国经济社会发展秩序加快恢复、稳中向好。与此同时，铁路货运的结构也在优化，运行质量和效益日益提升。

国铁集团相关负责人表示，今年以来，铁路部门全力确保电煤、粮食等关系国计民生的重点物资运输，积极推动铁路货运向现代物流转型发展，为保障国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供了有力支撑。

运能持续扩充

6月29日，大秦铁路装车基地之一，山西朔州宋家庄站大秦玉龙专用线上，首次出现了两趟万吨重载列车分别沿着内外两条环线缓慢移动、两座装车筒仓同时作业的场景，不到2分钟，160吨煤便装满2节车皮。

“以前同一时间只能有一趟万吨列车对位装车。”筒仓操作间内，宋家庄站业务主管薛胜利紧盯操作屏上的参数，不时提出调整意见，防止出现超载、欠载、偏载。经过改造升级，大秦玉龙专用线由之前单进单出式装车升级为外环、内环两趟万吨列车平行装车，日均装车数由430车提升到520车，可增加煤炭运量7000吨以上。

为提高大秦铁路等晋煤外运大动脉的运力和运量，今年前三季度，中国铁路太原局集团有限公司累计完成对7条专用线的改造升级，年设计运量增加1000万吨以上。1月至9月，大秦铁路累计运输煤炭3.15亿吨，环渤海几大港口存煤保持在2200万吨以上。

国铁集团相关负责人表示，今年以来，铁路部门发挥全国铁路“一张网”和集中统一调度指挥的优势，用好大秦、唐包、瓦日、浩吉铁路等主要货运通道，统筹运用线路、场站、机车、车辆及人力资源，优化运输和装卸车组织，提升铁路货物运输能力和效率。

在新疆，乌鲁木齐货运中心甘泉堡营业部中疆物流专用线8列煤炭列车正在同时卸车，企业短驳车辆有序排队入场。

“甘泉堡营业部到达的货物主要是煤炭，均用于周边地区居民用电、企业生产。为优化提升‘最后一公里’服务，我们与车务站段建立沟通联系机制，根据实际情况合理安排货物列车入线，将煤炭快速、高效、安全地配送至企业。”乌鲁木齐货运中心甘泉堡营业部书记陈望东介绍。

今年以来，随着乌将线扩能改造，新疆铁路运能得到进一步释放，线内日需求运量由16列增至22列。

数据显示，1月至9月，国家铁路日均装车完成17.66万车，保持高位运行。铁路部门积极推动“公转铁”运输，增加铁路运量，主要港口铁路疏港日均装车3.15万车，同比增长5.8%，矿石日均装车2.81万车，同比增长2.2%。加大电煤保供力度，国家铁路发送电煤11.35亿吨，截至9月底，全国371家铁路直供电厂存煤可耗天数保持在37天以上。