巴经济理事会执行委员会总结性文件指出，项目建设将分三阶段执行。当前，巴基斯坦正执行与国际货币基金组织纾困贷款协议，协议限制了巴在大型基础设施建设方面的开支规模。受此影响，巴政府把在贷款协议期内开展的第一阶段建设工程造价控制在24亿美元，此后陆续开展的第二、第三阶段建设工程造价将分别为27亿美元和17亿美元。文件还指出，全长2655公里的一号干线铁路经过此次升级改造后，客运列车运行时速将从现有的65公里至110公里大幅提升至165公里，通行能力也将从当前的每日单向34列增加至每日单向171列。

 

　　为增加项目建设对巴本国经济的直接拉动作用，项目造价中的41亿美元（约合6720亿卢比）将用于在巴本国采购材料、设备和劳动力，另外价值27亿美元的机械设备将由外国进口。另据报道，为配合一号干线铁路硬件升级，巴基斯坦总理伊姆兰·汗于日前批准了对巴基斯坦铁路公司的改组方案。按照该方案，将建立巴基斯坦铁路控股公司作为母公司。

 

“中国•成都五金机电指数”:http://www.wjzs.org