在无人驾驶领域，科技巨头谷歌和Uber再次做出新动作。

 

     谷歌周二宣布，将其已经存在六年的无人驾驶汽车项目剥离出来，以Waymo这个名字成立一家新公司独立运营。新公司CEO John Krafcik称，Waymo代表着“移动出行新方式”（a new way forward in mobility）。

 

     谷歌无人驾驶项目一直处于自动驾驶技术的前沿，但是来自其他企业的竞争也日益激烈。不过Krafcik称，成立独立公司运营无人驾驶项目，说明谷歌的这一技术已经成熟，“能够想象，我们的自动驾驶技术将被用于各种领域。”

 

     美国媒体The Information此前曾报道称，谷歌已经放弃了打造没有方向盘和脚刹的自动驾驶汽车的计划，转而追求更加实际的目标：打造可以安装在第三方车辆上的自动驾驶技术。

 

     此前曾在匹兹堡上路测试无人驾驶汽车的Uber，则可能很快会在旧金山投放无人驾驶出租车。

 

     据美国科技媒体cnet报道，在旧金山一处停车场内，正停放着大量带有Uber logo的沃尔沃SUV以及福特小轿车，车顶上装有比较特别的装置。

 

     报道称，这里正是Uber在旧金山停放其无人驾驶汽车的所在，该公司并未说明这些车辆何时会投入市场，但知情人士称，旧金山乘客可能“很快”会打到这些Uber车辆。该人士称：

 

     Uber计划在很近的未来让旧金山乘客开始使用并习惯于这种技术。

 

     报道还提及，尽管Uber并未明说，但是很可能当地时间周三会宣布这一项目。报道称，Uber正与沃尔沃合作打造这些无人驾驶汽车。

 

     不过截至9月，Uber仍未拿到在加州让无人驾驶汽车上路的许可，现在是否已经拿到仍未可知。

 

     9月14日，Uber无人驾驶汽车载客服务在美国东部宾夕法尼亚州匹兹堡市（Pittsburgh）上路试运行，这里成为唯一一个可以让Uber无人车上路的城市。汽车行驶速度不超过35英里/小时（约合56公里/小时），而且配备了两位工程师。

 

     Uber曾表示，计划年底前在匹兹堡投放100辆无人驾驶汽车。

 

     而随着无人驾驶汽车的投入，Uber司机也面临时是否会失业的问题。

 

     不过Uber CEO Travis Kalanick称，即便未来投入大量无人驾驶车，随着Uber服务网络的扩大，对人类司机的需求的比例可能会下滑，但是总量却可能上升。

 

     Kalanick在今年8月接受Business Insider采访时称：

 

     如果谈到旧金山或者湾区，我们可能有3万名活跃司机。假设未来我们的车辆从3万增至100万，仍然需要人类司机，原因就是总有一些地方是无人驾驶汽车到达不了的，或者一些情况是它们处理不了的。

 

     即便占比比较低，我仍在预计在100万辆车的这个网络中，人类司机可能也要有5-10万人。

 

     因此，我并不认为人类司机短期内会减少。事实上，我认为在无人驾驶世界里，绝对数量反而可能上升。当然，按百分比还是会下降。

 

“中国•成都五金机电指数”:http://www.wjzs.org