2014年,全球汽车零部件兼并收购总交易额为140亿美元,普华永道对今年的预测值将达到去年的3.4倍左右。此前最高值为2007年的350亿美元。近日根据普华永道日前发布的预测,2015年全球汽车零部件兼并收购交易额或创下480亿美元新高,几乎是去年同期的3倍以上。

　　汽车零部件兼并收购迎来高潮。

　　汽车零部件之所以迎来收购兼并高潮,很大程度上是由于零部件制造商认为,规模和技术经验需求在增长,一方面是自动驾驶对软件发展产生推动,一方面是燃油经济性压力对硬件升级带来催促效果。

　　普华永道公司表示,2015年全球汽车零部件领域的兼并收购向着大规模方向发展,虽然总交易次数可能从2014年的217起下降为201起,但由于5亿美元以上的大型交易明显增多,总交易额可能创480亿美元新纪录。

　　从全球各区域市场而言,在美国皮卡和SUV领涨车市,促进了零部件供应商合并;同时汽车制造商纷纷在中国扩产,并在欧洲实现复苏。

　　在零部件供应商自身,走过了大萧条时期之后,这些公司积累了现金等待投入应用。普华永道高管Dietmar Ostermann表示,过去5年里汽车行业盈利性非常好。

　　普华永道将汽车零部件供应商评估为“买家、卖家和资产不良者”等分类,基于公司数据和高管评论进行判断。

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