“从模具行业整体而言，我国模具整体水平仍然以低档模具为主，特别由于国家对模具行业缺乏有效行业准入门槛，以至于很多所谓模具发达地区，也低端、粗制滥造模具充斥市场。”国际模协秘书长罗百辉表示，国产五金行业模具产业发展趋势主要模具产品向着更大型、更精密、更复杂及更经济快速方面发展。经过十二五努力，使我国模具水平到2015年时进入亚洲先进水平行列，再经过7年努力，2019年时全面超越美国日本，达到国际领先水平，使我国不但成为模具生产大国，而且进入世界模具生产制造强国之列。

　　作为一直以来被政府和国家环保部门公认的高耗能、高污染行业，磨料磨具行业必然再次感受到强烈的环保政策压力，且现在还面临着产能严重过剩的问题，这让已经在经济寒冬中挣扎的磨料磨具企业再添霜雪。

　　目前我国五金磨料磨具行业发展面临的主要问题有：

　　研发力量薄弱，创新成果少。研发力量薄弱与行业企业规模小，科研人员少有关，但更重要的是企业领导需要有改革创新的意识，目前，企业领导自身能力受到了制约，急需有所突破，加强学习、创新观念，才能有创新成果。

　　产能过剩问题突出。棕刚玉目前产能430万吨左右，产能利用率不足百分之三十，据分会掌握的情况还有在建、扩建产能25万吨左右，必将进一步加剧过剩产能的产生。绿碳化硅产能200万吨左右，产能利用率百分之十五左右，落后产能还大量存在，企业在调整产品结构，淘汰落后产能方面动作迟缓。产品同质化严重，在电价、人力成本、原材料成本不断增加的情况下，企业只能用降低价格来摊低成本，这也是价格一直上不去的重要原因。

　　清洁生产方面还存在突出问题，尤其是冶炼，磨料加工过程中废水、废气、粉尘等污染物的排放缺乏治理。

　　磨料磨具为喻为“工业的牙齿”，其在铁路建设中承担着不可或缺的角色。伴随着我国铁路建设的进一步推进，用于铁路加工的磨床、设备，以及钢轨修整的强力磨砂轮等，都面临着巨大的发展空间。罗百辉指出，为适应我国铁路建设的步伐，磨料磨具产品必然要进行更新换代，生产企业在新产品开发方面，不仅要关注宏观政策，还要关注新技术的研发和应用，积极调整产业结构，不断拓展产品应用领域，向铁路建设相关行业提供高速、高稳定性、高精度的磨料磨具新品，以满足铁路建设所需。