2013年7月1日，柴油国四排放标准将拉开序幕，届时所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车都必须符合国四标准。这要求所有发动机及整车制造商都必须升级自身技术，打造符合国四标准的新平台。而此时，康明斯已经通过多年来的不懈努力，与国内各主机厂合作，完成了相应的布局准备。[page]

　　生产方面，康明斯于2009年与福田汽车合资成立福田康明斯发动机有限公司，建立之初，就组装了可生产欧Ⅳ及以上标准发动机的生产平台；与此同时，康明斯与陕汽合资的西安康明斯首批推出了满足达到国四排放的重型柴油机；另外，康明斯与东风合资的东风康明斯也升级了生产线，可满足生产国四标准发动机的要求。目前，康明斯在中国可实现国四标准发动机年产量超过70万台。

　　产品方面，康明斯在中国生产的国四公路用发动机产品，从2.8升到13升，涵盖轻型到中重型商用车市场，加上补充类进口机型，可完全满足国内国四市场的需求。另外，康明斯与国内各主机厂合作，已经获得了相对齐全的国四产品公告，可在第一时间生产销售成熟产品，满足客户要求。

　　服务方面，康明斯一直致力于对国四发动机保养维修的培训，目前康明斯在中国已经设立了34个产品服务平台，有超过2000多个独资及合资经销服务站，并定期对服务平台及服务站工程师进行培训，让其更快适应国四产品特点。可以说，配装康明斯国四发动机的整车，在服务上不但不会打折，还将拥有更佳体验。

　　与国三排放标准相比，国四标准要求发动机的颗粒物排放减少80%，氮氧化物排放减少30%，一氧化碳和碳氢化合物也大大减少。康明斯国四产品同时具备SCR（选择性催化还原）和EGR+DOC（废气再循环+氧化催化器）两条技术路线，这两种路线已在北美及欧洲市场得到广泛应用，它们的先进性和适用性已经得到充分验证。相比于国三标准的产品，国四产品能够为用户带来更为长久的价值体现。首先它具有广泛的油品适应性，可适用国内不同地区油品的差异性，提高了车辆运输的距离并降低养护成本；其次，燃油经济性较国三水平发动机进一步提高，为用户节约更多的运营成本，由于降低了碳颗粒排放物沉积，相应的延长了服务周期间隔，降低了维护成本，最终直接让终端客户受益。

    在不断致力降低尾气排放污染的同时，康明斯还通过自身技术研发，创立了一套可根据实时路况、驾驶员驾驶习惯及发动机自身状态而调整的“EBP机智人”系统。在中国，从2011年开始，康明斯与关键主机厂合作，通过采用“EBP机智人”系统性节能工程，将使用康明斯发动机的整车油耗显著降低。通过简便易行的按键选择，实现发动机、车辆和驾驶者的“互动沟通”，主动引导良好驾驶习惯。驾驶员可根据国道高速、平原丘陵、山路坡道等不同路况，以及重载、标载和轻载等不同载乘情况，灵活选择动力、标准和经济三挡选键，康明斯利用其发动机拥有的丰富的电控功能，根据在每一个汽车工作挡位上对油耗与动力匹配的不同要求，进行了全面的优化，从而实现了动力性能与节油的最佳优化结果，进一步降低用户的综合使用成本。

　　“EBP机智人”节能系统再次验证先进发动机技术的简单集合并不是汽车实现低排放和高效率的全部内容，与全球汽车制造企业密切合作，实现完美匹配，从而保证整车系统最大优化才是技术的关键。这种优化的直接结果是最终用户得到更多的经济实惠，能源利用率得到提升，同时排放的降低也为我们带来更多的蓝天。